本报讯  记者从市交通委获悉，10月16日，我市第一个职业教育集团---北京交通职教集团正式挂牌成立。

北京交通职教集团后，通过全面培养“知识型的能工巧匠”，将构建起覆盖新北京交通体系的“中高等职业教育并举，学历教育与职业培训相融通，集职业教育、职业培训、职业鉴定、科研为一体”的交通职业人才培养培训新体系，为提升我市交通行业60万从业大军的整体素质奠定良好基础。

探索创新：成立我市首个职教集团

近年来，教育部提出“大力推进职业教育集团化办学，创新职业教育发展模式，走中国特色的职业教育发展道路”，北京市也把推进职业教育集团化办学工作作为“十一五”期间职业教育改革的重点，提出采取“行业穿成线”、“区域捏成团”的模式组建职业教育集团，与此同时，我市交通职业人才的缺乏已经成为制约行业发展的瓶颈。为此，在市委市政府的领导下，市交通委、市教委、市人力社保局共同努力，积极推动了北京交通职业教育集团的组建工作，创新首都交通职业教育集团化办学模式，以行业直属职业学校为主体，联合骨干企业、行业协会等单位等组成面向行业服务的职业教育集团。

经过近两年的酝酿，北京交通职教集团在全市职业教育中脱颖而出，率先具备了组建条件。并在今年6月1日市长专题会、6月3日市委常委会第99次会议上获得通过，成为我市首个职业教育集团。

据介绍，北京交通职教集团建设将遵循以市场需求为前提，政府为主导，学校为主体，企业、行业协会、科研机构、职业技能鉴定机构共同参与，成员间平等自愿，发展共赢的原则，实现交通职业教育发展的现代化、集约化、系统化，为全面建设 “新北京交通体系”服务。

管理创新：搭建支持平台

作为一个职业教育合作组织，北京交通职教集团是职业教育管理创新的产物。该集团组建后将发挥政府、学校、企业等部门的综合优势，促进校企深度合作；统筹职业教育存量资源，形成中高职并举、职业教育与职业培训相结合的多元化职业人才培养体系；为建设以“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的新北京交通体系提供智力支持和人才保障。

在管理模式上，交通职教集团实行“管委会领导下的理事长负责制”。决策机构是管理委员会，执行机构是理事会。管理委员会由市交通委、市教委、市人力社保局、市交通委路政局、市交通委运输管理局、市交通执法总队及我市交通行业国有大型企业等单位组成，突出政府部门、国有企业的引领作用，搭建支持平台，为集团发展提供政策支持，引导集团“做正确的事”。 理事会由职业院校、中外知名企业、行业协会、科研机构、职业技能鉴定机构五类成员单位组成，理事会在管委会领导下负责交通职教集团的运行工作。这种管理模式使集团在管理上权责明确、决策科学、执行有力，从而保证国家、北京市大力发展职业教育的各项政策在集团内得到很好地贯彻实施。

整合资源：实现成员单位互惠共赢

据悉，北京交通职教集团以市交通委所属北京市交通学校为依托组建，由职业院校、企业、行业协会、科研机构、职业技能鉴定机构五类成员组成，其中职业院校是集团的主体单位，包括中专、技校、职工大学、大学四种教育类型。以交通特色专业和人才培养使用为纽带，将交通行业职业院校、中外企业、行业协会、科研机构、职业技能鉴定机构紧密穿成线，促进校企深度合作，形成职业人才培养的上下游关系，在此过程中，通过整合资源，提高集团内职业院校的办学层次、办学能力、办学质量。

励精图治：培养知识型的能工巧匠

北京交通职教集团建成后，立足于交通行业岗位要求，将培养目标定位在为行业发展培养大量“知识型的能工巧匠”。在交通职教集团内形成中专、技校、成人高等教育、普通高等职业教育多元化办学格局，搭建起人才成长的立交桥。同时开展初级工、中级工、高级工、技师、高级技师不同职业技能等级培训，形成技能型人才培养的合理梯次结构。

北京交通职教集团还将逐步搭建起交通行业职业技能鉴定体系，在巩固现有职业技能鉴定能力的基础上，重点针对城市轨道交通以及交通行业特有职业开展职业技能鉴定，使“先培训后上岗”的用人制度真正落到实处。

交通职教集团将围绕交通经济、管理等岗位，完善交通行业专业技术职称培训、考核体系，为行业从业人员的素质提升创造条件。着力构建交通专业技术人才评价体系，做好机动车检测维修士、机动车检测维修师（工程师）和机动车检测维修高级工程师等专业的职业水平评价、管理工作。

同时，集团还将针对交通行业企业发展对人才需求的热点、难点问题进行研究，提供解决方案，从而为政府科学决策提供依据。吸收借鉴国内外新技术与新型管理模式，开展交通应用技术与管理的研发推广工作，并在交通行业进行推广。向中小企业推广先进技术和管理理念，为中小企业提供技术与管理咨询服务。 

在实习实训方面，交通职教集团将利用现有实习实训优质资源，广泛吸引行业、企业参与实训基地建设，提升交通职教集团的人才培养质量，促进“工学交替、顶岗实习”等工作，实现毕业生零距离就业。